25 lutego 2026 roku odbędzie się całodniowa konferencja panelowa poświęcona kluczowym wyzwaniom rynku przewozu osób w Polsce.

Partnerem Konferencji Panelowej „Ratujmy Warszawskie Taksówki – Dwa światy, Jedna Ulica” jest Zarząd Oddziałowy NSZZ FSG przy NwOSG.

W centrum debaty znajdą się: skutki regulacji prawnych ostatnich lat, rosnąca rola platform aplikacyjnych, warunki pracy kierowców, bezpieczeństwo pasażerów oraz miejsce taksówek w polityce miejskiej i planowaniu przestrzennym Warszawy.

Wydarzenie ma charakter eksperckiej, merytorycznej debaty prowadzonej bez barw politycznych i poza utrwalonym podziałem stron sporu. Celem konferencji jest rzetelne przedstawienie zalet, wad oraz potrzeb regulacyjnych rynku z perspektywy wszystkich interesariuszy – środowiska zawodowych taksówkarzy, platform technologicznych, administracji publicznej, samorządu oraz organizacji pracowniczych.
Organizatorzy

NSZZ „Solidarność” Region Mazowsze
NSZZ „Solidarność” Taksówkarzy Zawodowych m.st. Warszawy
Krajowy Sekretariat Transportowców NSZZ „Solidarność”
Mazowiecka Wspólnota Samorządowa
Europejska Federacja Pracowników Transportu (ETF)

Uczestnicy

Do udziału zaproszeni zostali eksperci branżowi, przedstawiciele administracji rządowej i samorządowej, reprezentanci platform aplikacyjnych, korporacji taxi, organizacji pracowniczych oraz środowisk akademickich. W wybranych panelach udział wezmą także goście instytucjonalni, w tym przedstawiciele służb odpowiedzialnych za bezpieczeństwo i nadzór rynku.
Cel konferencji

wypracowanie wspólnych punktów odniesienia dla dalszych działań regulacyjnych,
konfrontacja doświadczeń praktyki rynkowej z obowiązującym prawem,
identyfikacja obszarów wymagających pilnych zmian systemowych,
wzmocnienie standardów bezpieczeństwa pasażerów i warunków pracy kierowców.

Agenda konferencji

10:00 – Rejestracja uczestników
PANEL I – Lex Uber: triumf regulacji czy legalizacja chaosu

10:30 – 12:00
Ocena obowiązujących regulacji po blisko sześciu latach funkcjonowania: bilans skuteczności ustawy, praktyka jej stosowania oraz konsekwencje dla rynku przewozów osób.

„Lex Uber miało ucywilizować rynek, zakończyć konflikt i zlikwidować szarą strefę. Dziś – sześć lat później – pytanie brzmi: czy Lex Uber to triumf regulacji czy może jedynie legalizacja chaosu który wcześniej istniał poza prawem? Czy rzeczywiście odzyskaliśmy realną kontrolę nad rynkiem przewozów osób, a może z perspektywy czasu należy stwierdzić że Lex Uber to jednak nieudany eksperyment ustawodawczy?”`

Zakres dyskusji:

Założenia Lex Uber (intencje ustawodawcy i ocena skutków)
równość zasad konkurencji vs. regulacje ustawowe
wpływ regulacji na bezpieczeństwo pasażerów

PANEL II – Dwa światy – Jedna ulica

12:00 – 13:30
Tradycyjny model taxi vs. platformy aplikacyjne: zalety, wady, różnice, oraz ich wpływ na rynek i jakość usługi.

Na poziomie definicji mamy do czynienia z jedną usługą. W praktyce jednak mówimy o dwóch różnych modelach jej wykonywania, tym tradycyjnym oraz tym aplikacyjnym. To właśnie ta rozbieżność pomiędzy definicją a praktyką stała się punktem wyjścia do tego panelu.

Zakres dyskusji:

różnice dotyczące wyposażenia pojazdów taxi w ustawowych zapisach (taksometr vs aplikacja)
różnice w oznakowaniu pojazdów ( tradycyjne taksówki vs. aplikacje czy partnerzy)
różnice w systemie dostępu do usługi (wykluczenie klientów nie posiadających zainstalowanej w telefonie aplikacji – nie posiadających smartfonów, usługa niedostępna dla osób cyfrowo wykluczonych)
różnice w naliczaniu opłat za przejazd (taksometr vs aplikacja)
różnice w naliczaniu pobieranej prowizji za zrealizowany przejazd ( zagrożenie dla kierowców )
kierowca aplikacyjny vs kierowca tradycyjnej taksówki
wynikające z tych różnic korzyści i zagrożenia dla pasażerów, pośredników, partnerów flotowych i samych kierowców wykonujących bezpośrednio usługę.

PANEL III — Prekariat na czterech kołach – tania siła robocza XXI wieku

13:30 – 15:00
Praca platformowa w przewozach osób: warunki wykonywania pracy, odpowiedzialność pracodawcy, prawa pracownicze oraz bezpieczeństwo socjalne kierowców.

Zapraszam na panel, który dotyka jednego z najbardziej przemilczanych problemów współczesnego rynku pracy – prekariatu na czterech kołach. To będzie dyskusja o pracy, która miała być nowoczesna, elastyczna i wolna, a w praktyce bardzo często okazuje się tanią siłą roboczą XXI wieku, wypchniętą poza realną ochronę prawa.

Porozmawiajmy o tym czym faktycznie jest praca platformowa która jest dziś przedstawiana jako symbol postępu: aplikacja w telefonie, szybki dostęp do zleceń, brak „szefa”. Czy za tym marketingowym obrazem kryje się druga strona medalu – brak stabilności, brak zabezpieczeń socjalnych, brak realnego wpływu na warunki pracy i przerzucenie całego ryzyka na pracownika.

W tym panelu spróbujemy odpowiedzieć na podstawowe pytanie:
czym naprawdę jest praca platformowa?
Czy to szansa na elastyczność i dodatkowy dochód, czy raczej nowoczesna forma wyzysku, w której algorytm zastępuje pracodawcę, a odpowiedzialność pracodawcy zanika?

Porozmawiamy zarówno o jasnych stronach – dostępności pracy, niskim progu wejścia, elastycznym czasie – jak i o ciemnych konsekwencjach: prekariatu, presji ekonomicznej, fikcyjnej samozatrudnionej „niezależności” oraz funkcjonowaniu całych grup zawodowych na śmietniku prawa pracy.

Ten panel to zaproszenie do uczciwej rozmowy o tym, kto naprawdę korzysta na pracy platformowej – i kto płaci za nią najwyższą cenę.
PANEL IV — Nowa infrastruktura Taxi – MWS Strategia Warszawa 2040+

15:00 – 16:30
Rola taksówek w polityce miejskiej: infrastruktura a liczba pojazdów, integracja taxi w strefach płatnego parkowania, nowe postoje i planowanie przestrzenne.
Zakres dyskusji:

integracja taxi z systemem mobilności miejskiej,
planowanie postojów i dostępność w węzłach przesiadkowych,
wpływ infrastruktury na bezpieczeństwo i płynność ruchu,

PANEL V — Nowa ustawa – stare problemy

16:30 – 18:00
Poszukiwanie porozumienia: katalog zbieżności i rozbieżności pomiędzy stroną społeczną, platformami aplikacyjnymi a legislatorami.
Zakres dyskusji:

obszary możliwego konsensusu regulacyjnego,
priorytety legislacyjne na najbliższy okres,
dotychczasowe zmiany regulacyjne i ich skuteczność

18:00 – 18:30 – Podsumowanie i zamknięcie konferencji
Informacje organizacyjne

Konferencja ma charakter otwarty dla zarejestrowanych uczestników. Podczas wydarzenia działać będzie punkt informacyjny z możliwością zgłaszania pytań do panelistów – pytania zostaną przekazane moderatorom poszczególnych sesji.

https://taxi-solidarnosc.pl/ratujmy-warszawskie-taksowki-dwa-swiaty-jedna-ulica/?

Rejestracja udziału: [link do strony rejestracji] https://taxi-solidarnosc.pl/rejestracja/